ADR 2023 38. Auflage

• Beförderung nach 1.1.3.6 auch für UN 3536 (Lithiumbatterien in Beförderungseinheiten): Kategorie 2
• Aufteilung des Kapitels Begriffsbestimmungen und Maßeinheiten: Abkürzungen werden in einen eigenen Abschnitt 1.2.3 überführt
• Verweis auf „Inland TDG Risc Management Framework“ in 1.9.4 ADR/ADN und 1.9.3 RID

• Präzisierung des Beförderungsverbots von UN 1043 Düngemittellösung mit freiem Ammoniak: Als gelöstes Gas darf es nur im Rahmen von 1.1.4.2 befördert werden (Ergänzung von 2.2.2.2.2 und Zuordnung und Ergänzung von SV 642)
• Ergänzung der zugeordneten organischen Peroxide in 2.5.3.2.4 und T 23
• Freistellung von Bleisulfat mit maximal 3 % Säure gemäß SV 591: Unterfällt nicht Klasse 8, kann aber umweltgefährdend sein

Gefahrgutliste

• UN 1345 und UN 2015: Harmonisierung der Bezeichnung mit UNModellvorschriften/IMDG-Code
• Harmonisierung der Klassifizierung von UN 1872 mit UNModellvorschriften /IMDG-Code: Nebengefahr giftig wird gestrichen→ Anpassung der Beförderungsbedingungen: neue Tankcodierung SGAV und Beförderung in loser Schüttung (VC 1, VC 2 AP 6, AP 7), Streichung CW28/CV 28
• UN 3509 (leere ungereinigte Altverpackungen: Ausweitung der Möglichkeit zur Beförderung in loser Schüttung: Zuordnung auch von VC 1 (bedeckte Fahrzeuge, Container, Schüttgutcontainer, Wagen mit Decken)

Sondervorschriften

• Neue SV 396 regelt die Beförderung Transformatoren: Gegenstände der UN 3538 mit Gasflaschen mit Stickstoff oder Druckluft – Ventile dürfen offen bleiben – Voraussetzungen:
  • maximaler Druck in Gegenständen 0,35 bar
  • Ausreichende Sicherung der Druckgefäße gegen Bewegung
  • Druckgefäße und ihre Verbindungen sind gegen Beschädigungen geschützt
  • Hinweis auf SV in Beförderungsdokument • Bei Stickstoff: belüftete Güterbeförderungseinheiten und Kennzeichen Erstickungsgefahr auf Güterbeförderungseinheit

Verpackung

• Präzisierung der Zusammenpackung-/ladung von leeren ungereinigten Altverpackungen (UN 3509): Altverpackungen mit Rückständen mit Haupt- /Nebengefahr Klasse 5.1 dürfen nicht zusammen mit leeren ungereinigten Altverpackungen mit Rückständen von anderen Klassen in Außenverpackung /Schüttgutcontainer gepackt werden.
• Maximale 5-jährige Verwendungsdauer für Kunststoffverpackung: Bezieht sich bei Kombinations-IBC auf das Herstellungsdatum des Innenbehälters (auch bei verkürzter Dauer gemäß B15 für UN 2031)
• Zulassung abweichender Spezifikationen/Prüfverfahren zur Berücksichtigung des technischen Fortschritts: Text für IBCs wird an Formulierungen für Verpackungen/Großverpackungen angeglichen
• Verwendung von recyceltem Kunststoff wird auf IBCs ausgeweitet

Druckgefäße

• Ergänzung P 200 im Hinblick auf Beständigkeit von Composite Druckgefäßen mit Stahlliner gegen Wasserstoffversprödung
• Kennzeichnung der letzten wiederkehrenden Prüfung darf bei Gasflaschen auf Ring, der durch das Ventil an der Flasche eingraviert ist, eingraviert sein (Nicht nur bei Acytelenflaschen)
• Überarbeitung der Definitionen für Druckgefäße und ihre Bedienungseinrichtungen und Anpassung in Kapitel 6.2 im Hinblick auf getrennte Konformitätsbewertung von Gefäßen und ihren Verschlüssen (Ventile, Druckentlastungseinrichtungen, Regelanzeiger, Druckmesser)
• Geänderte Darstellung und Aktualisierung der Normen in 4.1.6 RID/ADR und Aktualisierung der Normen in Kapitel 6.2

Kennzeichnung

• Ausweitung des Anwendungsbereichs der Bemerkung in 5.3.2.1.5 (keine Wiederholung der Warntafel an der Seite des Fahrzeugs bei der Beförderung von Schüttgutcontainern, Tanks und MEGC ≤ 3000 L erforderlich) auch auf offene Fahrzeuge/Wagen

Anforderungen an CTUs

• Bautechnische Eignung von Güterbeförderungseinheiten –
  • gleiche Anforderungen für CTUs für Klasse 1 und sonstige CTUs
  • Aktualisierung der Beschreibung der bautechnischen Eignung – Kriterium 19 mm Ausbeulung wird gestrichen

Tanks

• Ausschließlich Angabe des tatsächlich eingefüllten Gases /Abdeckung der sonstigen Gase nach 4.3.3.3.2 wird im ADR gestrichen
• Befestigung der angeschweißten Bauteile, so dass ein Aufreißen des Tankkörpers verhindert wurden, bisher nur für Kesselwagen, zukünftig auch für festverbundene Tanks und Tankcontainer
• Prüffristen für Tanks für tiefgekühlt verflüssigte Gase: Präzisierung des Wortlauts in 6.8.3.4.6: erste Zwischenprüfung nicht 3 Jahre nach der erstmaligen Prüfung sondern 3 Jahre nach der wiederkehrenden Prüfung
• Sondervorschriften für den Bau von Tanks
• TC 6: Präzisierung der Werkstoffanforderungen (Aluminiumlegierungen)
• TE 14 Berücksichtigung des Heizsystems für die Auslegung von Wärmeisolierungen

Weitere Verkehrsträger: 
Schiene: RID 2023
Binnenschifffahrt: ADN 2023
See: IMDG-Code 2023